自去年8月以來(lái)，鋼鐵行業(yè)的PMI指數(shù)基本呈持續(xù)回落的態(tài)勢(shì)。往年已形成慣例的春節(jié)后市場(chǎng)的啟動(dòng)，今年也明顯滯后，并且狀況至今未見(jiàn)好轉(zhuǎn)。成本難降，價(jià)格難漲，出口難增，已成為國(guó)內(nèi)鋼鐵市場(chǎng)運(yùn)行的基本特點(diǎn)。
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)鋼鐵物流專業(yè)委員會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)盛志誠(chéng)認(rèn)為，目前鋼鐵業(yè)仍未走出向下調(diào)整的區(qū)間，鋼價(jià)短期內(nèi)難現(xiàn)向上拐點(diǎn)。
由暴利走向微利、由微利走向虧損，鋼鐵行業(yè)經(jīng)歷的巨變，前后不過(guò)5年時(shí)間。有分析說(shuō)這意味著國(guó)家4萬(wàn)億元投資的紅利已經(jīng)耗盡。
沙鋼董事局主席沈文榮分析說(shuō)，受內(nèi)需增長(zhǎng)下行、企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)上升、生產(chǎn)成本仍然較大、供求嚴(yán)重失衡等各種不利因素的共同影響，今年與2008年國(guó)際金融危機(jī)相比，鋼鐵行業(yè)受到的沖擊和影響可能更大、更為持久。
抗跌耐寒民企勝出一籌
和國(guó)企一樣，民企總體上也進(jìn)入了下滑通道。2011年，重點(diǎn)民營(yíng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利稅491.24億元，同比減少6.5%;實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)310億元，同比減少11.20%，銷售收入利潤(rùn)率2.7%。
最大的民營(yíng)鋼企沙鋼集團(tuán)，盈利也從2010年的124億元下滑到2011年的64億元。
興業(yè)證券去年10月份發(fā)布調(diào)查指出，民營(yíng)企業(yè)的贏利狀況明顯低于上半年，噸鋼贏利僅能保持微利狀態(tài)。
雖然嚴(yán)寒天氣對(duì)誰(shuí)都一樣，但冷暖感受還是有所差別。在這次衰退中，民營(yíng)鋼鐵企業(yè)大都沒(méi)有國(guó)企那么慘，效益要好于行業(yè)平均水平。
統(tǒng)計(jì)顯示，大部分國(guó)營(yíng)鋼鐵企業(yè)利潤(rùn)率低于2.99%這一水平，而大部分民營(yíng)企業(yè)利潤(rùn)率則高于這一水平。銷售利潤(rùn)率超過(guò)5%的企業(yè)有6家，分別是津西、新武安、縱橫鋼鐵、包鋼、寶鋼和中信泰富，民營(yíng)鋼廠所占比重過(guò)半。其中，河北縱橫鋼鐵集團(tuán)利潤(rùn)率達(dá)到8.34%，超過(guò)國(guó)內(nèi)最大的鋼鐵企業(yè)寶鋼利潤(rùn)率 5.99%的水平。
沙鋼在鋼產(chǎn)量、銷售收入保持全國(guó)同行第五名的情況下，利潤(rùn)卻位居第三。
在這次鋼市低谷中，雖然據(jù)傳有多年來(lái)從未虧損過(guò)的大型民營(yíng)鋼鐵企業(yè)也開(kāi)始虧損，但虧損最嚴(yán)重的多是國(guó)有大企業(yè)，而且是規(guī)模越大虧得越多;其次，民企主打的建材衰退相對(duì)滯后，在一定程度上也緩解了民企的困難。
中鋼協(xié)有關(guān)人士表示，按目前的鋼價(jià)，60%的鋼鐵企業(yè)都虧損，但民營(yíng)企業(yè)可能還有贏利空間。
