前期有很多業(yè)內人士預測，9月份，板材市場在今年傳統(tǒng)旺季的帶動下，會出現一個漲幅。然而，從目前市場上的情況來看，雖然時間已經進入傳統(tǒng)旺季了，但是鋼材市場卻依舊沒有旺盛的跡象。筆者認為，在產量持續(xù)高漲、市場需求不斷疲軟以及全球經濟增長全面放緩的影響下，9月份，板材市場或將被鋼價主流走勢拖累，弱穩(wěn)的可能性很大。
下游需求方面，按常理說，每年9月、10月份都是板材市場的需求旺季，但是今年從沙鋼9月1日出臺的板材價格政策可以看出，鋼廠對下游市場需求的回暖預期并不看好。之前曾有人預測，汽車行業(yè)下半年增速或將達到5%，然而相關數據顯示，7月份汽車銷量同比僅增長了2.2%，產量當月同比下滑 1.4%，累計同比增長4%，總體恢復較慢，并沒有達到預期5%的數據。
其實，不只是汽車行業(yè)增速緩慢，與板材市場息息相關的機械制造、造船、五金等行業(yè)的增長速度也都顯示平平。機械制造方面，盡管數據顯示目前機械工業(yè)總體運行處于增長的勢態(tài)，但是自從進入7月份之后，機械行業(yè)各類產品的銷量并沒有回升。另外，受國際航運市場持續(xù)低沉的影響，國內造船業(yè)萎靡的形勢也沒有得到回轉。訂單減少，市場對鋼材的需求也隨之降低，整體來看，市場的總體回暖速度都趨于緩慢，下游行業(yè)的需求有點跟不上鋼廠的生產速度了。
供需方面，從當前情況來看，板材市場供需矛盾并不算突出，據統(tǒng)計，8月中旬，國內重點城市熱軋板卷庫存469萬噸，周環(huán)比下降0.41%。，8 月底的一周，杭州市場中厚板庫存在8.64萬噸，較前一周減少0.06萬噸。雖然下游行業(yè)需求較弱，但是由于對鋼市旺季的良好預期依舊存在，板材庫存整體來看還是以降低為主流的，所以板材中間商對后市還是可以保留一定的樂觀情緒。
