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中國汽車產(chǎn)銷全球居首 去年我國汽車產(chǎn)銷分別為1927.18萬輛和1930.64萬輛，同比分別增長4.6%和4.3%，帶動著相關(guān)汽車配件行業(yè)蓬勃發(fā)展，其中LED汽車照明的增長幅度是產(chǎn)銷量總和的近10倍。 2010年以前國內(nèi)LED汽車照明市場平均增長率為13%，而近兩年來LED車燈市場增速高達(dá)40%以上，去年國內(nèi)汽車照明市場更是突破200億元人民幣。 截至2015年底，汽車照明需要完成二氧化碳的減排目標(biāo)。LED作為公認(rèn)的，低碳環(huán)保的典型代表，自然會被納入汽車照明升級改造的范圍，成為汽車照明領(lǐng)域的寵兒，從而形成百億級，甚至于千億級的市場需求，LED汽車照明市場前景可期。 然而，這個百億級的巨大市場，卻被外資企業(yè)，或是具有外資背景，以及在創(chuàng)新技術(shù)方面具有領(lǐng)先優(yōu)勢的企業(yè)所瓜分，這些企業(yè)以歐美及臺灣地區(qū)的為主。 而我國大陸諸多LED照明企業(yè)由于技術(shù)局限，涉及汽車照明業(yè)務(wù)的企業(yè)并不多，規(guī)模也不大。 臺企紛紛試水 關(guān)注大陸LED汽車照明市場，并向該領(lǐng)域逐步完成轉(zhuǎn)型的，當(dāng)然首推臺灣企業(yè)。 led光源作為臺灣光電產(chǎn)業(yè)的支柱，多年以來為臺灣光電產(chǎn)業(yè)做出了重要貢獻(xiàn)。然而自2010年起，產(chǎn)能過剩的陰云開始籠罩著整個LED行業(yè)，久久不散。受此影響，LED光源價格大幅下降，產(chǎn)品毛利率下滑，臺灣led企業(yè)急需為自己的光源產(chǎn)品尋求新的出路。 顯而易見，高利率、高門檻的LED汽車照明正契合了臺灣LED光源企業(yè)的需求。 去年，臺灣LED企業(yè)刮起向汽車照明轉(zhuǎn)型熱潮。包括晶電、璨圓、友達(dá)、東貝等老牌企業(yè)在內(nèi)，紛紛將自己的業(yè)務(wù)觸角伸向國際汽車品牌，并利用大陸人工成本優(yōu)勢，在大陸積極投資建廠，加快自己在LED汽車照明領(lǐng)域的發(fā)展步伐。 如今部分企業(yè)在車用LED市場已取得初步成果。如友達(dá)光電旗下子公司隆達(dá)，其照明產(chǎn)品已開始用于汽車剎車燈;東貝則集中在儀表盤、晝行燈等市場;璨圓光電更是將車用LED照明市場視為與未來合作伙伴三安之間的差異化市場，加快LED汽車照明的新品研發(fā)。 歐美企業(yè)搶進(jìn) 對LED汽車照明來說，臺灣企業(yè)只能算是后起之秀。作為汽車照明領(lǐng)域的老大哥海拉集團(tuán)、歐司朗、飛利浦、Vishay等歐美企業(yè)，自然不甘于落后臺灣企業(yè)，紛紛借助自身原有的渠道優(yōu)勢，對大陸汽車照明市場開展了猛烈進(jìn)攻，投資建廠好不熱鬧。 德國海拉集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示，海拉集團(tuán)已確定2020年之前在華的投資計劃，除了正在建設(shè)的三座照明工廠，還將擴(kuò)建幾家研發(fā)中心，未來服務(wù)于一汽、北汽、上汽集團(tuán)以及更多中國本土汽車品牌。目前海拉在北京、成都等地區(qū)的投資對拉動其業(yè)績增長已初顯成效。 另外，歐司朗、飛利浦、Vishay等歐美照明巨頭，也加大LED汽車照明投資力度，使得當(dāng)前國內(nèi)LED汽車照明市場呈現(xiàn)出“一超多強(qiáng)”的競爭格局。 顯而易見，高利率、高門檻的LED汽車照明正契合了臺灣LED光源企業(yè)的需求。